Circuit de lubrification
La lubrification sous pression des 3 axes est possible en empruntant un conduit dans le cylindre qui débouche dans une gorge longitudinale du piston, puis dans l' axe du piston par un canal.
Roulement sur les cames
Deux galets distincts à l’extrémité de chaque axe tournent en sens opposés et roulent sur leur propre zone de roulement, on évite de ce fait un changement brutal de sens de rotation du galet (s’il était unique) lorsque l’effort change de sens.
Circulation des gaz
Le sur-cylindre (en bleu) sépare les volumes d'admission, d'échappement et de refroidissement. Ces volumes indépendants ne sont jamais en communication entre eux et sont parfaitement délimités.
L' admission et l' échappement qui couvrent environ deux fois 150° disposent d'une section importante ce qui favorise l' écoulement des gaz donc un remplissage du cylindre plus complet et des pertes à l'échappement réduites.
La vue de droite sans
le sur-cylindre précise le cheminement des gaz :
- en provenance du collecteur d'admission, l'air passe par
l' orifice d'admission du sur-cylindre pour atteindre la lumière
et remplir la chambre de combustion.
- les gaz brûlés éjectés par la
lumière d'échappement ( non visible ) rejoignent l'orifice
d'échappement du sur-cylindre.
Deux collecteurs non représentés canalisent les gaz d'admission et d'échappement.
Circulation du fluide de refroidissement
La circulation du fluide passe par des canaux longitudinaux dans le cylindre pour déboucher dans la zone périphérique associée à la chambre de combustion puis s'évacuer de la même manière par un autre conduit .
Allumage ou injection
La zone du cylindre proche des guidages, abrite de nombreux canaux de service permettant le passage de fluides tels que l' eau , l' huile , le carburant, ou le passage de conducteurs électriques pour alimenter la bougie en particulier. Toutes les techniques connues sont donc applicables.
Une fenêtre située sur le rotor, permet d' accéder aisément à la bougie ou à l' injecteur (en effectuant un alignement manuel du rotor face à la bougie).